《南北粮运》频道“先锋之官”

“今年河北玉米收获早，品质好，地里收下来的玉米都赶紧发运了。” 10月28日，看着临县线拉动的调车机和装满粮食的卡车，河北站站长唐林的声音空洞却充满热情。 唐林是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车辆段河北站站长。河北站位于河北线末端。这是四等站，只有22人。唐林他们主要负责这一地区的客货运输。 10月份以来，该站已累计发粮11.4万吨，保证了秋粮的及时运输。 当天八点，唐林研究完列车的到发计划和当天的调车运行计划，然后来到调车队候车室。 “伙计们，准备好工作吧。这是一个今天漫长的工作日。大家出去之前要多穿点衣服，喝点热水保暖。” 8点18分，货运列车到达，“6+2线、2-0线、临转2+31线……”一边调车组介绍调车作业方案、测试无线电等调车作业开始。 12时10分，机车拉着22辆满载粮食的卡车返回车站。唐林双脚踏上楼梯，左臂拎着车帮，戴着的毛线帽还冒着热气。 “大家赶紧回食堂吃饭，下一批调车行动即将开始。”火车停下来，唐林下了车，立即告诉了调车队。 23时27分，最后一批调车作业完成，最后一批列车发货。唐林拖着双腿回到休息室，脱掉工作服，用毛巾擦了擦脸，关了灯就走了。睡觉。他想利用这难得的休息时间，忙着准备凌晨5点的旅客列车运营。 “今天单位来了五位新人，加强了工作力量，大家更有动力了。”唐林的锲而不舍带动了全站工作人员，在作业过程中灵活补位，利用坚固的铁路，保证了粮食的及时运输和粮食返回粮仓。 （周长松 李福顺）