独家访谈丨与中国合作对于印度尼西亚汽车行业

新华社，雅加达，7月3日独家采访|与中国的合作对于发展印度尼西亚电动汽车行业至关重要 - 与印度尼西亚汽车行业协会秘书库玛拉访谈 新华社记者冯·尤林·芬奇（Feng Yulin Man Fangwei） 印尼汽车行业协会秘书长库库·库玛拉（Kuku Kumara）在对新华社的记者进行独家采访时说，与中国建立合作，领先的电动汽车技术，对于发展印尼汽车行业至关重要。 近年来，印尼车辆行业发展迅速，并加速了其转型以清理能源车辆。作为东南亚最大的经济体和世界上最大的镍储备，印度尼西亚拥有主要的矿物质来源是制造电动汽车和电池，这些电池吸引了许多国际车辆和电池制造商在该国进行投资和工作。 ku玛拉指出，在努力促进下游行业发展的印尼政府的背景下，电动汽车的转型引起了印度尼西亚公民的极大关注，但发展一个完整的下游工业生态系统仍然需要更多的支持。 Kuma Saidra Kuma Saidra Kuma Saidra：“从采矿到完成的电池，它需要复杂的过程。电动车辆的三个主要组件是电池，摩托车和电池管理芯片，电池规格非常好 - 相同品牌的不同型号可以使用许多组件的不同电池。” 根据投资和下游化学部的数据，从2024年到2025年3月，包括比德，雪铁龙，吉利和维纳离心机在内的七家汽车公司在该国投资了15万亿卢比（约9.25亿美元），总产量为280,000辆汽车。电池和电池以及电池制造商，例如CATL和Bertray还投资并在印度尼西亚建立了工厂。 库马拉强调，尽管许多公司投资于采矿和生产电动汽车，但印度尼西亚将需要专注于开发电池模块行业。 “我们应该扩大工业链，尤其是基本组件，例如电池电池管理和仍然需要进口的半导体。”他说，通过开发更多与汽车相关的连锁供应行业，印度尼西亚的发电机能力可以增强，创造就业机会并促进技术转移。 “中国汽车的汽车零件行业很强大，我们鼓励当地企业向中国学习并彼此合作。” 印度尼西亚汽车行业协会发布的数据最近显示，从今年1月到4月，印度尼西亚的纯电动车辆销售达到23,900辆，这一年度增长了211％。中国品牌的排名是I恩德尼西亚（Ndonesia）售出9,214辆，价值38.5％的印度尼西亚电动汽车销售额，其次是Wuling，Chery，Tengshi和Aian。