每天行驶30,000步以保护卡车安全

10月2日12:45，在海隆吉安根省的兰汉路站，货运检查员陈·洪尤（Chen Hongyu）穿着整洁的工作服，这是高温下车辆之间的航天飞机。他审查了关闭48,742辆卡车，上面装有强化门。汗水滑到他的额头上，但没有破坏他的聚焦。 Ranggu Road Station是中国铁路Harbin Bureau Group Co，Ltd的Daqing车辆服务部门下的编型站，主要开展化学产品，商用车，新鲜的牛奶容器和采矿材料以及煤炭到达的活动。它平均每天有6,000列货车。 为了确保火车运营的安全性，HULU站将增加“三元素”工作方式的实施检查，说更多，提醒彼此的控制，采取更多步骤，仔细检查，仔细检查一下，并确认它已经到位。同时，我们将依靠运输安全监控系统，在人类国防角色 +技术防御方面提供完整的发挥，立即发现并处理诸如超负荷，卸载和过度限制之类的问题，并为火车货物开发坚实的安全线。 “随着火车货物的运行，绳子头不被绑住，不绑有篷布，一块装运正在移动，车门没有关闭，这可能会影响铁路的安全性。”陈牛说。 Chen Hongyu应仔细检查加载和火车提升的状态。为了解决检查期间发现的问题，他总是带有一个背包，其中包括吊锤，戴金属丝，防护手套等工具。由于他的背包和卡车的“治疗”，他被称为“干扰”，以确保卡车的安全。陈·洪尤（Chen Hongyuds一眼的限制；他的耳朵是“听诊器”，可以通过敲打手锤来估算过多的负载情况。他的手正在“审查乐器”，只要您握住门，您就会知道门门是否处于正常状态。 听到收音机收到的通知，货运检查员积累了另一列火车并要求找到工作，陈·洪尤（Chen Hongyu）开始“握住手腕”。他首先敲了火车钩锁的底部和顶部，然后在门上扭动了一些“大麻花”。然后他发现，开放式汽车门口的铁线不是标准配置，而且门裂缝很大，因此他拿走了泡沫塞子并密封了。在超过40分钟的操作中，总共发现了3个问题并处理。删除安全风险后n时间，陈·洪（Chen Hongyu）返回内部车站，修复了卡车检查，并充满了货运日志。 在国庆假期里出现INOT，对度假供应的需求很高，车辆密度越来越大。 Chen Hongyu说：“为了确保车辆的安全性，值得放弃假日用品和铁路带来的经验丰富的蔬菜，无论我们多么困难或疲倦，” （Zhao Libin）